＜事前に運賃確定、相乗りも解禁…進化する「タクシー配車アプリ」のウラで揺れるタクシー業界＞
タクシー、近距離料金、バス並みに安くならないものか、料金破壊を起こせ？？？
＊ コロナ禍を生き抜く タクシー業界サバイバル (扶桑社新書・栗田 シメイ (著)）
タクシー業界の売り上げは各社とも、2019年からの昨対比で最大50%超の減少、身売りや従業員の強制解雇を強いられた企業も出た。
さらにタクシー運転手の平均年齢は60.1歳と超高齢化(2018年時点)。2015年に全国34万人いた乗務員の数は、2020年には28万人と激減している。
こうした市場縮小のさなかに訪れた新型コロナウィルスというさらなる厄災、それによる東京五輪特需やインバウンドの霧散……未曾有の苦境をタクシー業界はいかにして乗り切ったのか。
ほか、外国人、女性、二束草鞋など、多様化していくドライバーたちの働き方と自由化問題、そしてロイヤルリムジン６００人解雇騒動のその後、白タクの跋扈、配車アプリの台頭問題にも迫る。東洋経済オンライン人気連載を大幅加筆した渾身のルポ。
＜事前に運賃確定、相乗りも解禁…進化する「タクシー配車アプリ」のウラで揺れるタクシー業界＞
ここ最近、急速に普及している「タクシー配車アプリ」。スマートフォンで簡単にタクシーが呼べるということで、ドライバーによっては、乗客の半数以上がアプリによる利用だという。タクシー配車アプリの出現は、タクシー業界にどのような変革を起こすのだろうか？ 物流ライターで、現役タクシードライバーでもある二階堂運人氏が、タクシー業界の現在と未来を語る。・・・・2022.01.09
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/90947