＜朝日社説：「物流残業規制 運転手の賃上げ実現を」＞
運送業者、圧倒的に中小企業の世界。そのため､競争が激しく、荷主に押し切られてしまう。
どのようにすれば中小運送会社、団結できるのか。
ちなみに、朝日新聞社、新聞紙の販売店への配送、運賃値上げ、どのように対処してきましたか？？？
＜朝日社説：「物流残業規制 運転手の賃上げ実現を」＞・3月1日
https://www.asahi.com/articles/DA3S15875681.html?iref=pc_rensai_long_16_article
＜読売社説：「物流緊急対策 荷主と消費者の協力欠かせぬ」＞・2023/10/11
https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20231010-OYT1T50186/
＜毎日社説：「物流運転手の待遇改善 不合理な商慣行見直しを」＞・2024/2/29
https://mainichi.jp/articles/20240229/ddm/005/070/080000c
＜産経主張：「物流法改正案 適正な対価得る商慣行に」＞・2024/3/2
https://www.sankei.com/article/20240302-ZOB6OIHPWFN4HPFYE2Q7SM4AYY/
＜政府が｢物流2024年問題｣をこんなにも”煽る”事情・トラックドライバーの残業規制だけではない＞・2024/02/27・坂田 良平 : 物流ジャーナリスト
https://toyokeizai.net/articles/-/737059
＜海外メディアが報じた｢日本の物流業界｣の大問題・2024年問題の根本にある日本の慣習と非効率さ＞・2024/03/01・The New York Times・https://toyokeizai.net/articles/-/737943