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EV化で加速する「電池巨額投資」の熱狂とジレンマ
時事<EV化で加速する「電池巨額投資」の熱狂とジレンマ・トヨタも参戦、米国が電池工場ラッシュの舞台>自家用車は何故必要なのか。CO2対策のためには自家用車ではない、交通体系の構築が必要なのでは??? 特に都会では。個人の自家用車、それをどのように規制... -
加熱するEVバブルにどうしても感じてしまう違和感の正体
時事<加熱するEVバブルにどうしても感じてしまう違和感の正体・本当はセットで考えるべき「EV普及」と「社会全体の変化」>EVになれば我々の生活は豊かになるのか。そんなことは期待はできない。年取って免許証返納、そんな年寄りの外出、その足は何???気... -
電気自動車(EV)は本当に環境にやさしいのか
環境・気候変動等<電気自動車(EV)は本当に環境にやさしいのか>走るときのコストは安い、間違いない。しかし問題は蓄電池、製造から廃棄まで、CO2の排出量は多いのでは。そして蓄電池製造の希少資源の問題もある。なお、水素自動車、水素の製造コスト等、技術進化のスピー... -
テスラが史上最大級のバブル株である理由
経済<テスラが史上最大級のバブル株である理由>EVの将来の技術革新は? 問題は電池だけ?10年後にはEVは極端に言えば町工場でも製造できる???テスラ、EVの先のテクノロジーは??? <テスラが史上最大級のバブル株である理由>乏しい将来性にPER1600倍... -
トヨタ、車載電池関連に1兆5千億円投資
経済<トヨタ、車載電池関連に1兆5千億円投資 自前調達でコスト半減狙う>トヨタのEV、少し遅れたが、ようやく軌道に練ってきた、日本の自動車産業、やはりトヨタにリーダーシップ、応援せざるを得ない。 <トヨタ、車載電池関連に1兆5千億円投資 自前調達で... -
すべての軽自動車メーカーが格安EVを発売予定
経済<「すべての軽自動車メーカーが格安EVを発売予定」日本車の"脱エンジン"は軽から本格化する・「EV化は不向き」といわれてたが…>補助金を加えれば100万円台半ばで買える???まだまだ高い、補助金なしで100万円前後に。電池が高い??? 政府は車への補助金...