＜日経社説：「紅海の封鎖を憂う原油100ドル」＞
「両海峡のようにチョークポイントと呼ばれる海上輸送の要衝は他にもある。イランもフーシも米国も、国際海峡を思い通りにしようとするのは間違いだ。模倣を許さぬよう、国際社会は安全な航行の確保へ結束する必要がある。」
結束だけでは何の意味もなし。結束して具体的に菜をすべきか？？？
イエメンに国際部隊を投入すべき。フーシ派を壊滅させるべく
＜日経社説：「紅海の封鎖を憂う原油100ドル」＞・7月24日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK245X50U6A720C2000000/
＜バベルマンデブ海峡封鎖したフーシ派の真の狙いは何か、サウジの原油積出港ヤンブー攻撃なら「世界的な複合危機」へ＞
目次
世界のコンテナ輸送の4分の1が通過するバベルマンデブ海峡
タンカーがスエズ運河側へ反転
改めて問われる欧州の戦略的自律
バベルマンデブ海峡のみか、遠方のヤンブー港自体かが焦点
封鎖宣言の目的は交渉カードか、全面戦争への口実か
2026.7.24・木村 正人・国際ジャーナリスト
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/96091
＜停戦崩壊が示す「終わらない米イラン対立」＞
2026.07.22・アゴラ編集部・https://agora-web.jp/archives/260721204622.html