日経社説：「合成メタンの導入準備を急げ」

＜日経社説：「合成メタンの導入準備を急げ」＞
日経新聞社殿、しっかり優先順位をつけてください。
合成メタン、水素社会、EV等、あれもこれもと欲張りすぎ？？？

＜日経社説：「合成メタンの導入準備を急げ」＞・1月14日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK1268P0S4A110C2000000/
＜ガス業界期待の合成メタン、日欧提携の「呉越同舟」＞・12月27日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD197X10Z11C23A2000000/
　
＜EVは本当に環境にやさしいのか…大前研一｢トヨタが一人勝ちになっている世界的理由｣＞
ヨーロッパの環境先進国ではEVに不満続出
EVは本当に環境にやさしいのか
近年、世界の自動車産業はEV（電気自動車）一辺倒で進んできた。しかし、その流れに変化の兆しが見える。カーボンニュートラルに貢献する技術オプションはEVだけではない。2024年は、それらのオプションの中で何が今後の大きな流れになっていくのかを、予断なく見ていく必要がある。
象徴的だったのは、23年3月に発表された欧州委員会の方針転換だ。
EU（欧州連合）理事会と欧州議会は、「35年までにすべての新車販売をEV義務化」すると22年10月に合意。しかし、EUの行政執行機関である欧州委員会とドイツ政府が協議した結果、合成燃料「e-Fuel」を使うエンジン車の新車販売については、35年以降も引き続き容認されることになった。
また、EV義務化に対しては、ユーザーからも疑問の声が上がり始めている。
プレジデント 2024年2月2日号・大前 研一・ビジネス・ブレークスルー大学学長
https://president.jp/articles/-/77611
　
＜日本の合成メタンに脚光…既存設備で脱炭素、国際ルール整備急ぐ＞・2023/12/12
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231212-OYT1T50014/