＜朝日社説：「ダイハツ不正 トヨタの責任も重い」＞
確かにトヨタの責任はある。しかし、不正が始まったのは30年も前から。
トヨタが経営に参加して、何処まで丸裸にできるのか､ダイハツ自主性も尊重する必要があったはず。いずれにせよ不正によって､欠陥製品、重大な事故などが発生してないこと､不幸中の幸い？？？
なお、今後、トヨタの強い指導等が行われるのであろうが、ダイハツのよき伝統が失われることのないよう、改革改善が行われることを期待したい。
＜朝日社説：「ダイハツ不正 トヨタの責任も重い」＞・12月22日
https://www.asahi.com/articles/DA3S15822534.html?iref=pc_rensai_long_16_article
＜読売社説：「ダイハツ不正 悪質極まりない安全性の軽視」＞・2023/12/22
https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20231221-OYT1T50332/
＜産経主張：「ダイハツ認証不正 車の安全揺るがす行為だ」＞・2023/12/22
https://www.sankei.com/article/20231223-JNV467MUNVLLJPVKELWZMIAIVY/
＜日経社説：「不正発覚のダイハツは解体的出直しを」＞・12月21日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK211LY0R21C23A2000000/
＜毎日社説：「ダイハツ全車出荷停止 安全軽視の責任は重大だ」＞・2023/12/22
https://mainichi.jp/articles/20231222/ddm/005/070/107000c
＜ダイハツ問題とビッグモーター問題の類似性＞・2023.12.2・岡本 裕明
https://agora-web.jp/archives/231220221958.html
＜日本の自動車産業を左右するダイハツの失地回復・過去の自動車業界の不祥事との比較から読み解く＞・2023/12/22・西山 守 : マーケティングコンサルタント
https://toyokeizai.net/articles/-/723370